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萬里黃河第一隧——濟南黃河隧道東線貫通

來源:國資委網站

10月30日上午,隨著“泰山號”盾構機巨大的刀盤旋轉著破土而出,由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的“萬里黃河第一隧”——濟南黃河隧道工程東線隧道率先貫通,標志著我國最大直徑公軌合建盾構隧道在世界上首次穿越地上“懸河”。

掘進剖面圖

濟南黃河隧道全長4760米,其中盾構段長2519米,設計為雙管雙層,管片外徑15.2米,市政道路與軌道交通合建,上層為雙向六車道公路,下層為軌道交通。

指揮中心

據濟南黃河隧道項目盾構經理董冰介紹,隧道穿越黃河段河床高出南岸天橋區地面5米,最大洪水位高出11.62米,隧道最低點位于河床下54米,最大水土壓力6.5巴,施工風險高。工程采用兩臺超大直徑泥水平衡盾構機施工,在掘進時遇到了全斷面粉質黏土和長距離鈣質結核層,其中有約1000米的區間為鈣質結核密集區,最硬巖石強度達到45兆帕,相當于高鐵橋墩鋼筋混凝土的強度。最難的一天26個小時只掘進了2米,取出58塊堅硬的石頭。

項目示意圖

施工過程中,該項目團隊充分發揮在水下大盾構施工領域的核心技術優勢,依托大數據、BIM和物聯網技術,對隧道遇到的復雜難題進行了專項科研攻關,最終用時11個月掘通了東線隧道。當前,西線隧道正按照計劃順利掘進,進入最后沖刺階。


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